Vamos a tener que Reestructurar nuestro Futuro, Nissan es solo el inicio

El futuro del automóvil es la electrificación pero en España la andadura no ha empezado con buen pie. Cuando el PSOE presentó su propuesta de acuerdo con Unidas Podemos para la legislatura bastó una llamada de la patronal del coche para cambiar el punto 256. Decía: “prohibiremos, a partir de 2040, la venta en España de turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos con emisiones directas de dióxido de carbono”. Horas más tarde el texto se rebajó. Con la nueva redacción, se adoptarían medidas para que los coches redujeran “paulatinamente” sus emisiones. También se trabajaría con el sector para “facilitar” la penetración de estos vehículos y apoyar su I+D+i.   Continuar leyendo “Vamos a tener que Reestructurar nuestro Futuro, Nissan es solo el inicio”

Reunió de Vine i Parlem-ne

Reuniò de Vine i Parlem-ne
Reunión de Vine i Parlem-ne

Vine i Parlem-ne

“Vine i Parlem-ne” és un moviment que neix de la voluntat de militants i simpatitzants per dinamitzar, resoldre inquietuds i empoderar-nos.

L’objectiu és fer un col·lectiu variable i d’àmbit obert que, a través del diàleg, aporti idees i reflexions sobre l’actualitat social i política.

Considerem que el diàleg personal és imprescindible i per això ens trobarem el tercer dijous de cada mes als locals de l’Agrupació de l’Eixample de 19 a 21 hores.

“Vine i Parlem-ne” es un movimiento que nace de la voluntad de militantes y simpatizantes para dinamizar, resolver inquietudes y empoderarnos .

 El objetivo es hacer un colectivo variable y de ámbito abierto que, a través del diálogo, aporte ideas y reflexiones sobre la actualidad social y política. 

Consideramos que el contacto personal es imprescindible y para ello nos encontraremos el tercer jueves de cada mes en los locales de la Agrupación del Eixample de 19 a 21 horas.

 

Inici de Parlem-ne a Consell de Cent

“Vine i Parlem-ne” és un moviment que neix de la voluntat de militants i simpatitzants per dinamitzar, resoldre inquietuds i empoderar-nos.
“Vine i Parlem-ne” es un movimiento que nace de la voluntad de militantes y simpatizantes para dinamizar, resolver inquietudes y empoderarnos.

Vine i Parlem-ne

“Vine i Parlem-ne” és un moviment que neix de la voluntat de militants i simpatitzants per dinamitzar, resoldre inquietuds i empoderar-nos.

L’objectiu és fer un col·lectiu variable i d’àmbit obert que, a través del diàleg, aporti idees i reflexions sobre l’actualitat social i política.

Considerem que el diàleg personal és imprescindible i per això ens trobarem el tercer dijous de cada mes als locals de l’Agrupació de l’Eixample de 19 a 21 hores.

La inauguració d’aquesta activitat la farem coincidir aquest dijous, dia 20 de febrer a les 19.30 hores, a la qual esteu convidats tots els militants, simpatitzants i acompanyants que considereu Vine i Parlem-ne

“Vine i Parlem-ne” es un movimiento que nace de la voluntad de militantes y simpatizantes para dinamizar, resolver inquietudes y empoderarnos .

 El objetivo es hacer un colectivo variable y de ámbito abierto que, a través del diálogo, aporte ideas y reflexiones sobre la actualidad social y política.

 Consideramos que el contacto personal es imprescindible y para ello nos encontraremos el tercer jueves de cada mes en los locales de la Agrupación del Eixample de 19 a 21 horas.

 La inauguración de esta actividad la haremos coincidir este jueves, día 20 de febrero a les 19,30 horas, a la que estáis invitados todos los militantes, simpatizantes i acompañantes que consideréis.

La Contaminación es un lastre! pero las enfermedades respiratorias muy contentas

El 48% de los casos de asma infantil en Barcelona se deben a la contaminación

Las zonas con más carbonilla del tráfico coinciden con las de más afectados

El 48% de los casos de asma infantil en Barcelona se deben a la contaminación
El Eixample de Barcelona. (La Vanguardia)
Barcelona,

El 48% de los casos de asma infantil que cada año se registran en Barcelona se pueden atribuir sin ninguna duda a la contaminación del aire que respiran. Y básicamente, a la que produce el tráfico.

Es la conclusión de un estudio de ISGlobal, centro impulsado por la Caixa, que ha cruzado los datos de casos de asma infantil nuevos y la presencia durante el mismo periodo de tres componentes de la contaminación atmosférica: dióxido de nitrógeno (NO2), partículas finas en suspensión (PM2,5) y carbono negro (lo negro que emiten los tubos de escape, un fiable indicador de tráfico). Todo eso distribuido por las distintas zonas de la ciudad y su definición socioeconómica. Pretenden así determinar en qué medida inciden las privaciones socioeconómicas en el desarrollo de la enfermedad.  Continuar leyendo “La Contaminación es un lastre! pero las enfermedades respiratorias muy contentas”

Barcelona Federal?

Propuestas para la Barcelona metropolitana que soñó Maragall

Pasqual Maragall, firme defensor de la Barcelona metropolitana, en una imagen de archivo / CG

Los impulsores del proyecto Barcelona Distrito Federal presentan un segundo libro donde defienden una gobernanza de la conurbación, abierta y participativa, para garantizar la cohesión social

Es tiempo de soluciones, proclaman los autores de Una nueva Gobernanza para la Barcelona Metropolitana, el segundo libro de la asociación Barcelona Distrito Federal (BDF), presidida por José María Cardellach, cuya finalidad es repensar esta conurbación. Participan en este proyecto representantes de diferentes sectores sociales convencidos de que la ciudad global soñada por el exalcalde Pasqual Maragall es posible.  Continuar leyendo “Barcelona Federal?”

Hay que eliminar los riesgos de la contaminación, pero … ¿La ITV sirve para algo? o ¿es solo un impuesto más?

“Hemos comprado un coche de 1.500 euros para poder entrar en Barcelona”

ZBE BarcelonaSeñales indicadoras de la Zona de Bajas Emisiones en Barcelona, este jueves. Massimiliano Minocri

La puesta en marcha de la Zona de Bajas Emisiones afecta desde este jueves a 115.000 automóviles y motos

Clara Blanchar – Blanca Cia Barcelona

Familias que tenían varios coches y darán uno de baja. Otras que lo cambiarán por un turismo también antiguo pero no tanto o aquellas que han decidido hacer un esfuerzo y han optado por uno nuevo. Motoristas que se han comprado una moto recién salida de fábrica. Y algunos que todavía no saben cómo sortearán la prohibición de circular con vehículos sin etiqueta de la Dirección General de Tráfico (DGT) que entra en vigor este jueves en Barcelona. El estreno de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona, que impone restricciones a la circulación de los coches más contaminantes de lunes a viernes en 95 kilómetros cuadrados de Barcelona -la más grande del sur de Europa- y otros cuatro municipios, impactará sobre unos 115.000 vehículos (85.000 turismos y 30.000 motocicletas), según el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), que agrupa la capital y los 35 municipios de su entorno. El cálculo se basa en el parque de vehículos que circula por la capital catalana y su área de influencia.  Continuar leyendo “Hay que eliminar los riesgos de la contaminación, pero … ¿La ITV sirve para algo? o ¿es solo un impuesto más?”

Lo que la verdad esconde en Cataluña: ya no es la locomotora económica que fué

¿Qué esconde la victoria económica de Madrid sobre Cataluña?

Las Torres Mapfre de Barcelona y las Torres Kio de Madrid / CG

Las diferencias en la estructura económica explican que Madrid supere en PIB a Cataluña, pero esa brecha puede ser mayor en los próximos años sin una reacción catalana

Una victoria futbolística. O casi. Madrid ha logrado superar a Cataluña en su aportación al PIB del conjunto de España. En 2018, la Comunidad de Madrid alcanzó el 19,2% del PIB, por el 19% de Cataluña. ¿Es un drama para la autoestima catalana? ¿Es una consecuencia del proceso independentista desde 2012? Una de las realidades que los expertos señalan es que Cataluña ha aguantado el pulso económico en los últimos años, y que ese 19% explica su fortaleza interna. Pero, más allá de la coyuntura, se esconden cuestiones que sí pueden ser muy perjudiciales para la economía catalana, y, por el contrario, muy beneficiosas para Madrid.

Se trata de tomar perspectiva. La Cámara de Comercio de Barcelona, que preside el independentista Joan Canadell, se ha referido al efecto ‘capitalidad’ de Madrid, con inversiones del Estado que se concentran en la Comunidad. Pero la realidad es más compleja. La estructura económica de Madrid es muy distinta de la catalana, y, por eso, las comparaciones no ilustran lo que viven los dos principales motores económicos de España. Continuar leyendo “Lo que la verdad esconde en Cataluña: ya no es la locomotora económica que fué”

Proyecto DREAM: no sería mejor dejarlo en SOMNI

Más allá de Barcelona: pensar en colectivo para construir los municipios del futuro


Con el fin de detectar los problemas de los municipios y aportar soluciones compartidas, el Área de Planificación Estratégica es el activador de estrategias compartidas con el resto de áreas y servicios del AMB

Más allá de Barcelona: pensar en colectivo para construir los municipios del futuro
El Área Metropolitana de Barcelona está formada por 36 municipios (iStock) 
Juan Castro,

 

El Área de Planificación Estratégica ha impulsado, durante el mandato 2015-2019, el proyecto DREAM, acrónimo de diagnosis, reflexión, estrategia y acciones metropolitanas, para definir los ejes estratégicos para una política intermunicipal. Se trata de veinticinco publicaciones con propuestas encaradas a mejorar la gobernanza metropolitana, de las que se publicarán, en una primera fase, una decena.

Los DREAM tienen tres grandes ejes de actividades: la cohesión social y territorial (buscando soluciones a los riesgos sociales y económicos para los ciudadanos); el metabolismo urbano (que contempla los riesgos referentes a la transición energética, el cambio climático y la biodiversidad), y un tercer eje de actividades sobre gobernanza (que reúne riesgos sobre soberanía tecnológica o carencia de transparencia y gobernanza). Continuar leyendo “Proyecto DREAM: no sería mejor dejarlo en SOMNI”

Pais de cuidadores de la vejez y camareros de jovenes alcohólicos ?

De país de camareros a país de cuidadores: el motor del empleo está en los geriátricos

El sector sanitario ha sido la locomotora laboral de España durante la década poscrisis. En las cifras, influye la cada vez mayor atención a una sociedad en pleno envejecimiento

Foto: Una pareja de ancianos.
Una pareja de ancianos.

Al día siguiente de concluir su grado en Terapia Ocupacional en 2017, Desiré Romero ya trabajaba en una residencia de ancianos. “Desde que terminé no me ha faltado trabajo. He podido elegir, aunque siempre he querido estar en residencias porque es lo que me gusta. Es un trabajo muy gratificante, en el que tratas directamente con el paciente, no como en infantil, por ejemplo. Además, te permite muchas especialidades y salidas”, cuenta esta jienense de 23 años. Continuar leyendo “Pais de cuidadores de la vejez y camareros de jovenes alcohólicos ?”

La soledad como sintoma de sociedades enfermizas

La soledad es el problema de exclusión “más grave” de la sociedad de este siglo, según la Asociación Estatal de Directoras y Gerentes en Servicios Sociales. Los hábitos de vida imperantes, con núcleos familiares más pequeños y una mayor movilidad, favorecen esta realidad, que, aunque también afecta a los jóvenes, se agudiza en las personas de más edad. Continuar leyendo “La soledad como sintoma de sociedades enfermizas”