El primer supermercado de consumo cooperativista de España se gesta en Madrid
Con germen en Malasaña, La Osa aspira a crear una comunidad de personas interesada en ser consumidora activa y dueña de su propio supermercado en el que adquirir productos de calidad a precios asequibles para cualquier hogar
Antonio Pérez 8/10/2018
Dentro de un año, en octubre de 2019, estará funcionando en el centro de Madrid el primer supermercado de consumo cooperativista del país, o al menos es lo que espera el grupo promotor del proyecto La Osa: 25 personas que llevan meses remando al unísono y sin descanso con la vista puesta en poder replicar cuanto antes en España dos exitosos modelos que triunfan en Nueva York y en París, The Park Slope FoodCoop y Le Louve. El primero de esos modelos cuenta con 16.000 miembros y lleva funcionando en Brooklyn desde 1973, mientras que el segundo es un clon del neoyorquino, arrancó en 2016 en el distrito XVII de la capital francesa y aglutina ya a más de 5.000 personas. Los responsables de ambos supermercados están asesorando a la iniciativa madrileña, que no va de farol, tiene su germen en Malasaña, sueña con abrir con un millar de cooperativistas y, seguramente, se adelantará a la puesta en marcha de otras que trabajan en el mismo sentido en Zaragoza, Barcelona, Valencia y en el País Vasco. Continuar leyendo “Los Mercados Cooperativistas están llegando a las grandes ciudades”
Malmö es un enclave multicultural que cuenta en la actualidad con 262.397 habitantes, procedentes de diferentes nacionalidades -el porcentaje de extranjeros alcanza el 24%-. La mayoría de ellos ha nacido en otros países europeos, aunque el número de iraníes, iraquíes y afganos es significativo. El 36% de las personas de origen extranjero no posee la ciudadanía sueca.
Análisis de dos sistemas de recogida de residuos urbanos. Evaluación desde el punto de vista de la Huella de Carbono.
Autores: José Guillermo Filippone (Universidad Nebrija); Sebastián Labella (Iniciativa CarbonFeel).
En este trabajo se intenta determinar la eficiencia de dos sistemas de recogida desde el punto de vista de la Huella del Carbono, analizando los dos sistemas de recogida de residuos utilizados en la ciudad de Leganés. Para el análisis se utilizará la herramienta BookFeel des arrollada por CarbonFeel, que facilita el cálculo de la huella de carbono de productos, procesos, servicios y organizaciones. Permite calcular las emisiones de GEI en términos de CO2 equivalente, y generar informes adaptados a las diferentes normas y metodologías de cálculo existentes (BookFeel, 2016).
De los grandes desafíos ambientales que enfrenta la Humanidad, sin duda el cambio climático es el de mayor trascendencia. Por esta causa, la Huella de Carbono se considera actualmente un indicador de impacto ambiental fundamental. Por otra parte, la recogida, gestión y tratamiento de los residuos urbanos (RSU) constituye un problema ambiental de creciente importancia, sobre todo en el entorno de las grandes urbes, que merece la mayor atención debido a sus múltiples implicaciones, incluida su relación con el cambio climático. Continuar leyendo “Los residuos urbanos respecto de la Huella de Carbono”
BCN concluye que Agbar actuó sin contrato hasta el 2012
El ayuntamiento reduce la potencial indemnización a la empresa si esta pierde la concesión
Toni Sust
Túnel de interconexión del agua entre el Ter y el Llobregat. / FERRAN NADEU
El Ayuntamiento de Barcelona se rearma argumentalmente en la batalla por la gestión del agua. El consistorio ha difundido este miércoles informes municipales que concluyen esencialmente dos aspectos. En primer lugar, que Agbar abasteció de agua a la ciudad y a otros municipios del Área Metropolitana de Barcelona sin disponer de un contrato, de un título habilitante, hasta el 2012, año en el que tuvo lugar la creación sin concurso de una nueva sociedad de la que Agbar posee el 75%, La Caixa el 15% y la propia AMB un 10% debe ser anulada. Así lo decidió una sentencia recurrida por Agbar. Continuar leyendo “Parece que las aguas están muy revueltas…”
El futuro sostenible pasa por un transporte autónomo, eléctrico y compartido
El modelo de movilidad en España afronta dos grandes retos: la congestión y la contaminación. Los expertos nos cuentan qué alternativas tendrán más éxito
Un total de 19 millones de españoles usan a diario el coche para desplazarse y pierden más de 40 horas cada año atrapados en atascos. El problema es que, le pese a quien le pese, el vehículo privado es uno de los grandes culpables del cambio climático. Según la OMS, el 65% de la contaminación de nuestro aire tiene al transporte por carretera como responsable directo. El Acuerdo de París exige una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en los países miembros de entre un 80% y un 95% para 2050. Sin embargo, el crecimiento exponencial de ventas del coche eléctrico en España no sirve, por ahora, para acercarse al resto de países de su entorno. Continuar leyendo “El futuro del transporte privado es eléctrico y compartido”
Tormenta de polvo en Rolla, Kansas. 6 de mayo de 1935.
La foto fue enviada al presidente Franklin Roosevelt. Fotografía tomada desde la torre de abastecimiento de agua de Rolla [Library of Congress].
Si se combinan los factores suficientes se pueden catalizar reacciones catastróficas. Episodios que se incorporan al imaginario colectivo y se perfunden, como la sangre entre las vísceras, amamantando nuestros miedos ancestrales e imbricando con ellos muchos pasajes de nuestra historia. Como si de vez en cuando el Apocalipsis hiciera ensayos recordándonos su vigor. Eso fue lo que sucedió en los años treinta en el corazón mismo de los Estados Unidos de América.
Cuando, en 1862, los congresistas presididos por el eximio Abraham Lincoln promovieron las Homestead Acts (Leyes de Asentamientos Rurales) no podían atisbar algunas de las consecuencias que generarían al retar, ilusamente, los principios complejos que rigen el caos. En confluencia con otros elementos desatarían una de las mayores catástrofes ecológicas, y por ende sociales, que ha conocido el ser humano en tiempos cercanos. Continuar leyendo “Apocalipsis Now”
El comercio estudia acciones legales contra Colau por el ‘top manta’
La plataforma de 36 entidades contra la ocupación ilegal de la vía pública creen que la situación es límite
Más de 350 manteros se despliegan estos días en Joan de Borbó y el paseo Marítim, sin apenas control
PATRICIA CASTÁN, Vista general de Joan de Borbó, con los manteros cubriendo la acera del tramo portuario. / FERRAN NADEU
Gerardo Pisarello, primer teniente de alcalde, lucía en el pleno del Ayuntamiento de Barcelona del pasado viernes una camiseta de la cooperativa de exmanteros. Toda una declaración de principios de lo orgulloso que está el consistorio por haber promovido una vía para regularizar la situación laboral de este colectivo de inmigrantes vendedores ambulantes. La medida es obviamente integradora y positiva, pero los comerciantes de Barcelona consideraron la prenda “una provocación” en el contexto de varias semanas de quejas del sector por la proliferación de la actividad ilegal. Los afectados -desde tiendas de marca a pequeños feriantes del Port Vell a otras entidades- se sienten tan ninguneados que han convocado una asamblea para plantear acciones legales contra el ayuntamiento.
El primer teniente de alcalde Gerardo Pisarello, con una camiseta confeccionada por el colectivo de manteros de Barcelona / CG
27.04.2018 17:15 h.
El primer teniente de alcalde de Barcelona, Gerardo Pisarello, ha lucido hoy una camiseta confeccionada por la cooperativa de manteros. El estilismo del dirigente de Barcelona en Comú, que ha utilizado esta indumentaria con motivo del Pleno del Ayuntamiento, siempre ha sido muy audaz.
Recordemos, tal como publicó Crónica Global, que el concejal se puso unas bermudas para recibir a unos empresarios chinos interesados en invertir en la ciudad. En realidad les despachó en pocos minutos. Hoy ha optado por una camiseta morada con un estampado inspirado en el mapa de África y que ha sido elaborada por la cooperativa DiomCoop, formada en su mayoría por senegaleses que se habían dedicado al top manta.
Después de que en el último pleno del día 10 de abril el gobierno de la alcaldesa Ada Colau no consiguiera el apoyo suficiente de los partidos de la oposición con respecto a la multiconsulta o la unión del tranvía por la Diagonal, la sesión de esta mañana ha comenzado con la retirada de la orden del día de la votación que tendría que permitir iniciar el expediente para la contratación de la nueva contrata de basuras. Una cuestión más técnica que política pero que evidencia todavía más el abrupto final de mandato que se antoja para los comunes en Barcelona. Continuar leyendo “Colau con la contrata de basuras”
La prevención y seguridad, la recogida y limpieza del espacio urbano y la movilidad son los reclamos más frecuentes que presentan los ciudadanos en el Ajuntament
Una de las quejas presentada más frecuente es sobre las molestias de perros en la vía pública o parques. (Mané Espinosa)Adela Vived, Barcelona,
La prevención y seguridad, la recogida y limpieza del espacio urbano y la movilidad son los reclamos más frecuentes que los barceloneses presentaron entre enero de 2014 y junio de 2017. En total, el consistorio liderado hasta 2015 por Xavier Trias y, desde junio de ese año, por Ada Colau, recibió más de 86.500 quejas por parte de los ciudadanos, con un pico de 3.047 en julio de 2015, coincidiendo con el año electoral.
Si entramos en detalle, para los ciudadanos el disconforme servicio de limpieza en las calles y plazas, la disciplina de los vehículos de motor en las carreteras y el mantenimiento del espacio urbano son sus principales preocupaciones, según las quejas presentadas y registradas por el Ajuntament de Barcelona entre enero de 2014 y junio de 2017 y publicadas en el portal de datos abiertos municipal.
Análisis de dos sistemas de recogida de residuos urbanos. Evaluación desde el punto de vista de la Huella de Carbono.
Tormenta de polvo en Rolla, Kansas. 6 de mayo de 1935.
